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Desde Proyecto Sur Lanús le damos la bienvenida a nuestra web. Aquí publicamos notas escritas por nosotros, la agenda de nuestras actividades y las propuestas. Proyecto Sur Lanús propone la participacion de todos/todas, recuperando el sentido de la política,con ética coherencia y compromiso unica herramienta de cambio profundo,por que juntos !podemos transformar Lanús!
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jueves, 14 de enero de 2010

De forma y no de Fondo...


Y una nueva disyuntiva parece asomar en nuestro país. Si pagar la deuda "con todas las instituciones democráticas funcionando" Como lo plantea La UCR o pagarla con un "DNU" como quiere el PJ. En verdad, lo que tenemos es una falsa dualidad. Porque no difiere en su fondo sino en su forma: Pagar la fraudulenta y estafadora deuda externa.
Esta deuda que ni siquiera es nuestra, que fue adquirida por bancas o empresas extranjeras y nacionales, poniendo como garante a empresas estatales, tales como YPF, sirvió, en un primer momento, para descomprimir tanto dólar proveniente del petroleo árabe volcado al sistema bancario, aquellos famosos "petrodolares"; debían colocar ese dinero en la timba internacional. Después, como estos países periféricos adquirientes de deuda no podían pagar, se los cobraban, en los 90, cambiando títulos de deuda por empresas estratégicas.
Como si fuera poco que privados pusieran como garantes patrimonio publico, en 1982 Domingo Felipe Cavallo encabezando el BCRA estatizo toda la deuda privada. De aquel DIA la deuda engroso un 60%.
18 años de investigación, una treintena de peritos, y tantos otros investigadores, comprobaron y plasmaron en un fallo judicial (causa Olmos) con la firma del Juez Ballesteros, que esa deuda es ilegal, ilícita e inmoral. Ilegal, ilicita e inmoral desde el mecanismo como se adquirió hasta lo que se adquirió.
Un principio básico del derecho positivo es que ningún acto jurídico ilícito puede convertirse en acto lícito. Por ende, ninguna deuda ilícita puede convertirse en Licita. Contrariando a este principio general del derecho occidental, la Presidenta (que lo conoce por ser Abogada) dijo , " Que la deuda es licita desde el momento que el primer gobierno constitucional la asumió". Un disparate Moral y Jurídico. Otro disparate es lo que dice la "oposición" confundiendo a la gente con frases como "mi abuelo me enseño que las deudas se pagan" (Federico Pinedo, Pro), porsupuesto, olvida decir que le decia su abuelo que hacer con las deudas que no era legitimas.
Entonces, el dilema real, el que divide aguas es: se "Honra" la deuda ilegitima (con D.N.U o con todos los estandartes institucionales) como propone el bipartidismo o se "Examina y Revisa" la deuda externa como lo indica la histórica bandera levantada por Alejandro Olmos y que hoy recoge Proyecto Sur. Ahí esta la unica Disyuntiva, y no en discutir si pagarla con mas o menos "adornos" democraticos o Redrado si o Redrado no.
Una vez mas, como lo decía Scalabrini Ortiz, son ."Falsas las perspectivas mundiales que nos presentan y las disyuntivas políticas que nos ofrecen".

M

viernes, 4 de diciembre de 2009

Proyecto Sur se planta en el Congreso.


Los diputados Jorge Cardelli, Liliana Parada, Fernando "Pino" Solanas y Alcira Argumedo, ayer, jurando ante "Dios, el Pueblo y los Santos Evangelios".-




Y ayer nomás, asumieron los 4 Diputados de Proyecto Sur por Capital Federal.
En un circunstancial acuerdo con la demas "oposición" lograron preestablecer la Presidencia de la camara, la vicepresidencia y algunas comisiones fundamentales para establecer la gobernabilidad del oficialismo, escaños que la "opocision" queria guardarse para sí, pero el centro izquierda, Proyecto Sur de por medio, lograron frenar.
Quedo latente el rumor por el Congreso que Pino presidira la comision de Energia, actualmente regenteada por el empleado de la Barrik y hermano del Gobernador sanjuanino, el señor Gioja.
Pino, junto al grupo MORENO, y especialmente junto a Felix Herrero, estuvieron trabajando en varios proyectos para presentar de inmediato en Diputados, como el proyecto de crear una empresa estatal para la exploracion del petroleo marino, a la cual bautizaron PetroArg.
Este se suma a una veintena de proyectos sustentables, de ardua investigacion, que idearon el educador Jorge Cardelli, Liliana Parada y la sociologa Alcira Argumedo, tambien diputados por Proyecto Sur.
Esperamos asi empezar a construir, desde nuestro muy respetado lugar en diputados, un pais mas Justo, y porsupuesto, no quedar solo en la camara, sino pegar un salto hacia el Ejecutivo, pero todo a su debido tiempo y sustentado con un serio programa politico y apoyo popular.


El interbloque

Finalmente, Proyecto Sur formará en el Congreso un espacio de unos 11 legisladores nacionales, cercano a los diputados del SI, de Diálogo por Buenos Aires y Libres del Sur. De esta forma, se crearía un interbloque del que participarían los cinco diputados de Proyecto Sur (Pino Solanas, Alcira Argumedo, Liliana Parada, Jorge Cardelli y Claudio Lozano), los diputados del SI (Eduardo Macaluse y Verónica Benas), de la CTA (Nora Iturraspe); de Libres del Sur (Victoria Donda y Cecilia Merchán) y el monobloque de Miguel Bonasso.

Los proyectos

En la semana que comienza el lunes 14, Proyecto Sur dará a conocer en conferencia de prensa una batería de proyectos de ley, que abarcan casi todos los temas que se pusieron en la campaña. Entre otras novedades, Pino Solanas quedará liderando la comisión de Energía e integrará la de Minería, Relaciones Exteriores, Defensa Nacional, Peticiones Poderes y Reglamentos, y la de Intereses Marítimos Fluviales y Pesqueros.

M.

Sumate a Proyecto Sur Lanús.
Contacto/
proyectosurlanus@yahoo.com.ar
1569330977
Reuniones- Sabados 18hs. Juncal 1902.-

viernes, 27 de noviembre de 2009

Reconstruir el Tren, para recuperar la Argentina.

Publicidad del año 74´, en pleno espendor del ferrocarril. Años mas tarde llegaria su descuartizamiento.

Reconstruir el Tren de Cargas y de Pasajeros no es un capricho. Recontruir el tren, que nosotros llamamos "Tren para todos" ,significa reimpulsar de nuevo la industria nacional, directa e indirectamente. Directamente con la fabricacion de material rodante e indirectamente con las miles de Pymes que fabrican insumos para estas grandes industrias ferreas. Significa poner a trabajar miles de brazos, miles de corazones y miles de cerebros, pensando en las necesidades argentinas. Esto en cuanto al impulso tecnologico-industrial. En cuanto a la funcion social del tren, pensamos inconcebible un país tan extenso como el nuestro, no cuento con un sistema barato, seguro y ecologico de transporte como lo es el tren, que de un viaje lleva la misma cantidad de pasajeros que 50 micros de larga distancia, abaratando el valor del boleto en un un 60% . Ni que hablar de la seguridad del tren, el cual es estadisticamente mas seguro que el transporte urbano y de larga distancia, por el simple hecho que es imposible, a nos ser por un grosero error humano, que choque con otra formacion .

Del mismo modo que es indispensable para unir al pais con un tren de pasajeros, lo es es en un pais como el nuestro, con millares de hectareas cultivadas, de un perfil agricola como nuestra Pampa humeda o el algodonero-maderero-frutihorticola de nuestro Litoral, a estas regiones deben enlazarcelas con un un sistema ferreo que transporte la carga del campo a la ciudad o al puerto, lo cual bajaria el costo del flete rotundamente, ya que un tren lleva la carga de 80 camiones, ayudando a ser mas competitivos a los pequeños y medianos productores.

De este modo tambien bajaria el trafico de camiones en las rutas, quienes son protagonistas de los mas fatales accidentes de transito.

Por ultimo, reconstruir el tren quiere decir ocupar los miles de puestos de trabajo que generaba antes de la famosa frase "Tren que para, tren que cierra", que alguna vez pronuncio una voz maldita; quiere decir unir el pais, de punta a punta; quiere decir industrializar el pais, uniendo la tecnologia de ingenieros argentinos y la mano de obra de obreros argentinos. Esto es un Tren para todos , y no pàra unos pocos como aquel sueño de La señora Presidenta del Tren Bala, que compra ingenieria europea y mano de obra europea, totalmente incompatible con nuestra realidad y necesidad.

Si te interesa saber mas sobre nuestro proyecto, acercate a Juncal 1902, esq Ferré, los dias Sabados a las 18 y sumate a esta patriada de recontruir el tren y la Argentina.-

Proyecto Sur Lanús.-
proyectosurlanus@yahoo.com
http://www.trenparatodos.com/

jueves, 19 de noviembre de 2009

Reforma Política-Charla Debate


Frente a un nuevo intento de imponer el Bipartidismo como forma de elegir a nuestros gobernantes, haciendonos elejir entre Frakenstein y Dracula, entre dos partidos que desde restaurada la Democracia no han hecho otra cosa que regalar el patrimonio publico, ese que construyeron los fundadores de estos partidos, Yrigoyen y el General Juan Domingo Peron, nosotros, desde Proyecto Sur Lanús invitamos a debatir este nueva reforma politica, explicar de que se trata y como va en contra de una nueva tercera fuerza que pueda dar batalla a Dracula y Frankestein.

Disertarán Marcelo Lopez, de la carrera de Ciencia politica de la UNLa y Matias Pollo, de la carrera de Abogacia, UBA.

Porsupuesto, quedan todxs invitadxs, este Sabado 21a las 18hs en nuestro local, Juncal 1902, esq. Ferré.

miércoles, 14 de octubre de 2009

Invitados Todos.-


Quedan todos invitados a los cines-debate que realizaremos todos los sabados a partir del 24 de octubre.
Como primera propuesta tenemos "la dignidad de los nadies" que cuenta de manera testimonial relatos unicos captados en medio de los piquetes que eran parte del paisaje en los años 2001- 2002. Pino Solanas retuvo como pocos estos testimonios para transformarlos en un documental historico genial.
La segunda propuesta es "Memorias de saqueo" que cuenta el saqueo y despojo al que fue sometido nuetro pais durante los ultimos 50 años, en especial el desguaze del menemato.
La tercer propuesta, quiza la mejor-para mí-, muestra el imponente capital tecnologico, cientifico y humano que Argentina posee en la actualidad. Tambien hace incapie en los avances tecnologicos a los que llego Argentina a lo largo de su historia. Excelente film para el debate, que viene a desterrar de un mito creciente en argentina, que dice"hoy no se puede".
Como ultimo documental proponemos "La proxima estacion". Anteultimo film de Pino Solanas, que plasma de manera unica la historia, la tecnologia, lo que fue , lo que es, lo que podria se el sistema ferreo argentino. Recoje tesminonio de ex ferroviarios que van tejiendo la riquisima historia de nuestros trenes.
Porsupuesto mi sinopsis no se compara con la excelencia de los documentales, por eso seria mejor que vinieran y saquen sus concluciones...
Sin mas, quedan todos invitados.

 
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